Судовая диагностика и судоремонт

Визуальное и инструментальное обследование — выполнение замеров остаточных толщин элементов корпуса с использованием ультразвуковых толщиномеров. Измерение и оценка износов отдельных элементов.

Анализ и обработка данных — сравнение полученных результатов с допустимыми значениями, установленными Правилами Российского классификационного общества (РКО) и Российского морского регистра судоходства (РМРС).

Оформление результатов в итоговом документе, фиксирующем выявленные дефекты и предписывающего конкретные способы ремонта для каждого элемента или группы связей.

Ремонт и восстановление работоспособности донно-бортовой арматуры любой категории сложности — от устранения локальных дефектов уплотнительных поверхностей (коррозионная эрозия, раковины, риски, задиры) до полной замены изношенных корпусных деталей (клавиша, седло, шток, направляющие втулки). 

Ремонт включает: демонтаж узлов арматуры (клинкеты, захлопки, приемные и отливные кингстоны) и их приводов, дефектацию посадочных и уплотнительных поверхностей и других элементов арматуры, наплавку, восстановление изношенных элементов корпуса и седел коррозионно-стойкими материалами с последующей механической обработкой. Восстановление геометрии и герметичности шпиндельных узлов: замена штоков, втулок скольжения, сальниковых уплотнений и притирка затворов по приработочным пастам с контролем прилегания, сборку элемента арматуры.  

Выполняются гидравлические испытания арматуры на герметичность и прочность корпуса давлением, контроль уплотнения затвора проводится с помощью гидравлического стенда, согласно требованиям, регламентированными правилами РКО, РМРС.  Монтаж элемента ДБА в сборе на судне с последующим гидравлическим испытанием на водонепроницаемость приемного судового диффузора.   

Ремонт и восстановление работоспособности судовых трубопроводов всех категорий и назначений — от устранения локальных дефектов (свищей, коррозионных язв, трещин, утонения стенок) до полной вырезки и замены аварийных участков с изготовлением и монтажом катушек («рубашек») в условиях стесненного междудонного и межбортового пространства. Ремонту подлежат следующие системы: забортные (бортовые и донные кингстонные), балластные, осушительные, топливные, масляные, охлаждающие, пожарные и сточные. 

Герметичность и прочность отремонтированных трубопроводов подтверждается гидравлическими испытаниями (опрессовкой) пробным давлением. 

Ремонт судовых систем пенообразования (низкой, средней и высокой кратности), включающий полную замену цистерны хранения пенообразователя — как встроенной (часть корпусной конструкции), так и выносной (автономный резервуар) — с восстановлением работоспособности всей системы, включая трубопроводы, дозирующие устройства, запорно-регулирующую арматуру и пеногенерирующее оборудование с выполнением монтажных работ системы пенообразования и последующим комплексным испытаниям.

Выполнение ремонта или полной замены судовых цистерн всех типов и назначений — балластных (балластно-дифферентных, креновых, дифферентных), топливных (расходных, отстойных, запасных), масляных (циркуляционных, сточных, запасных), цистерн пресной и забортной воды, сточно-фановых.

Работы выполняются как со встроенными цистернами (часть корпусной конструкции), так и с выносными автономными резервуарами.

Предприятие осуществляет сварочные работы в рамках ремонта и восстановления несущей способности корпусных конструкций любой категории сложности — от устранения поверхностных дефектов (трещин, пор, непроваров) до полной вырезки и замены деформированных листов наружной обшивки, а также элементов продольного и поперечного набора корпуса: стрингеров, шпангоутов, флоров и других.

Ремонт и восстановление работоспособности судовых палубных механизмов и устройств всех типов — от устранения локальных дефектов (износ трущихся поверхностей, трещины в корпусных деталях, негерметичность уплотнений) до полной замены изношенных узлов с последующим стендовым контролем и испытаниями под нагрузкой.

Ремонт и восстановление работоспособности главных и вспомогательных судовых двигателей — от устранения локальных дефектов отдельных узлов до полной разборки с заменой изношенных деталей, капитального восстановления цилиндропоршневой группы, коленчатого вала и систем обеспечения, а также полной замены двигателя на новый или отремонтированный.

 Ремонт и выполнение технического обслуживания судовых движительно-рулевых комплексов (ДРК) — от текущего обслуживания в межнавигационный период до полной разборки с дефектацией, восстановлением или заменой изношенных узлов.